世界液化天然气(LNG)报告2018

今日中国 2018-11-14 15:35:32 89

  近来,国际天然气联盟(IGU)发布《国际液化天然气(LNG)陈述2018》,在此本订阅号小编对陈述的履行摘要进行了翻译。液化天然气工业现状全球买卖:全球液化天然气买卖接连第三年创记录,到达2.931亿吨。这比2016年添加了35.2公吨(+12%);是有史以来的第二大,仅落后于2010年添加的40公吨。澳大利亚和美国的项目推进了液化天然气供给的相应添加,然后支撑了买卖的添加。跟着澳大利亚太平洋液化天然气、戈尔贡液化天然气(Gorgon LNG)的添加,以及现有列车产值的进步,澳大利亚在2017年添加了11.9公吨的产值。美国10.2公吨的产值添加完全是由萨宾帕斯(Sabine Pass)液化天然气出产所驱动,后者在2017年添加了两辆新列车。亚洲仍然是全球需求的驱动力,我国添加了12.7公吨,这是单个国家有史以来最大的年添加。这是由旨在促进煤气转化的强有力的环境方针所推进的。推进全球液化天然气添加的其他首要国家包含韩国、巴基斯坦、西班牙和土耳其,其总产值为11.9公吨。太平洋盆地持续是买卖添加的首要推进力,太平洋内部买卖流量到达创纪录的125公吨,受澳大利亚出产和我国需求的影响。中短期液化天然气商场:2017年非长时刻液化天然气买卖到达88.3公吨,同比添加16公吨,占液化天然气买卖总量的30%。2017的短期买卖大幅添加能够归因于液化天然气供给和需求弹性的添加。新的短期供给首要来自大西洋盆地(Atlantic Basin)的急剧上升,该区域在这一年中新增的液化才能首要被承包给短期买卖员和买卖商。2017年,近70%的萨宾帕斯(Sabine Pass)液化天然气的出口产品在非长时刻商场中买卖,新发动的安哥拉液化天然气(Angola LNG)悉数的出口都是在现货或短期合约下出售的。虽然依据新的长时刻合同,我国持续取得买卖量,但2017年的添加规划意味着我国短期进口也大幅添加;2017年商场非长时刻添加4.7公吨,是一切进口国中最大的。

   全球价格:由于油价上涨和太平洋盆地需求微弱,亚洲均匀液化天然气价格(包含现货价格和合同价格)比2016年添加了133美元/百万英热单位,但大多数价格目标在这一年内都阅历了明显改变。跟着新的供给进入网络,需求略为过剩,全球液化天然气价格在夏日跌落,但在下半年却稳步上升。2017年8月,东北亚现货价格跌至5.28美元/百万英热单位,到2018年1月,由于冬季冰冷的影响以及和我国环境法规的剧烈需求,东北亚现货价格均匀到达9.88美元/百万英热单位。英国国家平衡点(NBP)本年也阅历了严重改变,从6月份的4.46美元/百万英热单位的低点攀升至12月份的7.76美元/百万英热单位的高点。跟着全球油价上涨,各盆地之间的差异与2016年的水平类似,亚洲现货价格在年中花费了数月时刻,再次打折给NBP。但是, 2018年1月,亚洲现货价格已回升至英国国家平衡点(NBP)2.91美元/百万英热单位的溢价。液化工厂:全球液化才能仍处于2016年开端的扩建阶段,首要受澳大利亚和美国出产才能的驱动。在2017年1月和2018年3月之间,添加了32.2吨液化才能。在工程开展中,榜首个起浮液化(FLNG)项目在马来西亚上线,其他FLNG项目也将连续发动。自从2010年Sakhalin 2LNG T2以来,俄罗斯现已添加了液化才能,榜首列Yamal LNG列车在2018年3月完成了商业运营,估计终究将添加17.4MTPA的液化才能。液化工厂:全球液化才能仍处于2016年开端的扩建阶段,首要由澳大利亚和美国的产能驱动。在2017年1月到2018年3月期间,添加了3220万吨/年的液化才能。在工程开展方面,榜首个起浮液化项目(FLNG)在马来西亚发动,2018年及今后将有更多的起浮液化天然气项目投入运转。虽然自2010年萨哈林2(Sakhalin)T2液化天然气以来,俄罗斯没有添加新的液化才能,但亚马尔半岛(Yamal)液化天然气的首列列车于2018年3月完成了商业运营,估计终究将添加17.4MTPA的液化才能。展望未来,在短期内澳大利亚和美国将持续代表大部分液化才能的添加;包含前者像惠特斯通(Wheatstone)液化天然气、Prelude FLNG和Ichthys液化天然气;以及后者像Cove Point液化天然气、自由港(Freeport)液化天然气,和埃尔巴岛(Elba Islan)液化天然气。到2018年3月,92.0MTPA的液化才能正在建造中。2017年期间,只要一个项目到达了终究的出资决议,即Coral South FLNG(3.4MTPA),这是莫桑比克同意的榜首个项目。虽然在其他提案取得了开展,但与前几年比较,全球范围内的终究出资决策活动任然较低。新的液化提议:虽然在曩昔几年中,到达终究出资决策已成为一个具有挑战性的远景,但持续的资源发现和足够的储藏支撑了越来越多的项目提案。到2018年3月,拟建项目的总液化才能到达875.5MTPA,其间大部分在美国和加拿大。虽然这两个国家都有很多的产能,卡塔尔在2017年头宣告将撤销暂停出产其北油田以支撑新的液化列车,然后供给了更多的潜在供给。由于许多建造中的项目估计将在未来几年促进全球供给的微弱,许多开发商现已转向2020年前期,作为使新的液化项目在线的下一个窗口。再气化接收站:全球再气化才能持续添加,到2018年3月到达851MTPA,超过了液化才能的添加速度。2017年期间一共添加了45MTPA的再气化才能,其间大多数是在2017年1月,由于2016年期间建成的码头开端商业运营。2017年下半年添加的首要项目都在亚洲,包含巴基斯坦、泰国和马来西亚。没有一个新的商场在一年内添加了大规划的再气化才能,这是十年来的初次。跟着估计到本世纪末液化才能的敏捷添加,估计还将建造更多的再气化才能。添加将在正在阅历天然气需求添加的老练商场以及在新的商场中,政府现已将开展天然气需求放在首位。到2018年3月,仍有87.7MTPA的再气化才能正在建造中。包含巴林、孟加拉、巴拿马、菲律宾和俄罗斯等多个新式商场的产能。在建造才能下,估计在2018年将有37.7MTPA的产能,其间大部分在我国。起浮再气化:三个FSRU项目在2017年期间上线,将起浮项目的总再气化才能进步到84MTPA。巴基斯坦卡西姆港(Qasim)的一个码头添加了5.7MTPA,而土耳其的榜首个漂浮项目埃特基(Etki)码头于2017年1月开端运营。到2018年3月,有7座FSRU在建。其间许多项目都在一些新的商场,包含巴林、孟加拉国和巴拿马,显示出持续运用起浮技能来获取新的需求来历。其他项目,如印度和土耳其的项目,都强调了FSRU在快速应对日益添加的需求方面的使用。到2018年1月,造船厂订购单上有九架FSRUS。此外,有几艘FSRUS也敞开租借,其间一些被用作惯例的液化天然气运送船,这表明现在并不缺少用于起浮码头的船舶。运送船队:2017年末,全球液化天然气运送船队由478艘船组成,包含传统船舶和充任FSRU和起浮贮存单元的船舶。在2017,共有27个新造船(包含三个FSRU)从船厂交给。与前一年比较,相对于液化才能,这是一个更为平衡的添加,但前几年堆集的吨位使2017年大部分时刻的短期租船费率保持在较低水平。但是,到年末,亚洲现货购买量的添加导致短期租船费率上升;到2017年12月,双燃料柴油机/三燃料柴油机(DFDE/TFDE)油轮的租船费率均匀到达81700美元/日。全球天然气商场中的液化天然气:天然气仅占全球能源需求的不到四分之一,其间9.8%为液化天然气。虽然液化天然气的供给添加比任何其他天然气供给来历的添加都要快--从2000年到2016年,年均添加6.0%。自2010年以来,我国的商场比例添加一向停滞不前,原因是本乡出产和管道供给在全球天然气商场的添加中竞赛剧烈。虽然近年来商场比例没有添加,但到2020年液化天然气供给的大幅添加意味着液化天然气将康复扩张。1990~2017年液化天然气买卖量液化天然气的出口和各国商场比例(MTPA)2017与2016年液化天然气出口量的比较 按国家排列1990~2017年全球液化天然气出口比例 按国家排列2005~2017年液化天然气在出口状况 按国家排列1990~2017年按区域区分的液化天然气出口量1990~2017 LNG进口量与各国商场比例2017年各盆地间液化天然气买卖状况 12下一页>

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